03-09-2026 20:15 - Vidéo. Mauritanie. Jusqu’à 26.000 euros: une voiture coûte 2 années de salaire, bienvenue à bord du luxe

Vidéo. Mauritanie. Jusqu’à 26.000 euros: une voiture coûte 2 années de salaire, bienvenue à bord du luxe

Le360 Afrique -- Vous voulez une Toyota, une Range Rover, une Mercedes, ou préférez-vous une Corolla ...? Pour trouver votre bonheur ce ne sont pas les «bourses d’autos» qui manquent à Nouakchott, il suffit simplement que la vôtre soit bien remplie.

Ce qui frappe dans le paysage de Nouakchott, ce sont ces marchés de voitures de luxe qui pullulent dans les quartiers huppés de la capitale. Un nombre impressionnant de bourses dédiées à la vente de véhicules de luxe font vivre un écosystème entre importateurs, propriétaires de ces marchés, courtiers et jeunes employés.

Importées des États-Unis, du Canada, d’Europe et de certains pays du Golf, ces voitures rutilantes, aussi élégantes que robustes exposées aux regards envieux des passants sont de toutes les marques et modèles Toyota. Que l’on juge: Toyota Land Cruiser VXR 2024, Range Rover, Mercedes, Toyota Rav 4 de toutes les séries.

Mais ne vous y hasardez pas trop: les prix donnent le tournis au smicard qui touche à peine 45.000 MRU (980 euros) par mois, le salaire minimum garanti en Mauritanie.



À la bourse Tessama, un Toyota TX 2012 se négocie entre 1.150.000 et 1.200.000 MRU (de 25.000 à 26.000 euros). Les Corolla essence se vendent entre 540.000 et 570.000 MRU. Il faudra compter entre 420.000 et 390.000 MRU pour une Corolla 2017.

Khattri ould Moustapha, vendeurs de véhicules, connaît ce marché sur les bouts des roues «je suis le propriétaire de la bourse Tessama qui a permis de créer des emplois et cela marche très bien. Nous importons des véhicules à essence à partir des États-Unis et du Canada comme RAV 4 de différents modèles, Corolla 2017, Corolla 2015 et Corolla Hybride.

Pour les véhicules gasoil, on importe d’Europe les Toyota Avensis, les Rav4 2008, 2003 et 2005. Nous avons également des partenaires qui nous confient leurs voitures que nous vendons et prélevons une commission sur le prix de vente».

Et c’est une commission d’une autre nature que perçoit Chérif, «je suis courtier. Mon rôle consiste à détecter un client désireux d’acheter une voiture. Je le guide vers une bourse et perçoit une commission après la transaction».

Avant les bourses de Nouakchott, ces voitures de luxe sont transportées essentiellement par voie maritime et plus rarement par voie terrestre à partir de l’Europe et trouvent preneurs parmi les plus nantis du pays et de la classe moyenne supérieur.

Par Amadou Seck (Nouakchott, correspondance)



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